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    汽車內燃機發展總趨勢:如何提高汽車燃料經濟性

  • 作者:hbjndf
  • 來源:
  • 日期:2019/7/18 9:47:08
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   隨著我國汽車產業的不斷發展,產銷量的持續增長。中國發動機市場也成為全球范圍內的“香饃饃”。近年來,國內外無論是整車制造企業還是專業發動機生產企業在發動機研發上的投入都在不斷加大,以求在前景光明的中國發動機市場分一杯羹。
   那么對于內燃機發展的方向,原西安交通大學校長、中國內燃機學會常務理事、陜西省內燃機學會理事長蔣德明對記者說,國內企業在研究內燃機技術時,不妨多注意德國博世在柴油機上,寶馬在汽油機上的研究動態。同時,他提醒國內各生產企業,國外企業在絕熱機、自由活塞式發動機的研發中,失敗的多,成功的少,中國企業在跟“風”的同時,也不妨多想想。

   提高燃料經濟性成發展總趨勢

   100多年以來,動力源始終是機械行業最重要、最短缺和最核心的零部件。在裝備制造行業,無論是在飛機領域、農業機械領域,還是工程機械領域,主要核心技術都集中在發動機零部件。

   那么目前發動機技術發展的總趨勢是什么?蔣德明告訴記者,排放已不在是內燃機發展的主要問題,所有排放問題,包括解決排放問題的技術路線、解決排放問題的后處理設備,這些問題的道路都已非常明確。目前各國關注的重點已開始轉向改善燃料經濟性,即溫室氣體CO2排放。由于排放跟技術能級相關,涉及到整個動力系統的升級,在這些方面外資企業可以說更有優勢。以康明斯為例,該企業之所以能成功最重要的原因就是技術領先。康明斯全球副總裁彭立新就表示,內燃機要達到節能要求,技術能力是非常重要的。

   據了解,康明斯在全球有4大技術研發中心,每天在技術研發上的投入就超過200萬美金。可以說,正是因為康明斯對技術的重視才使其成為行業內的領頭羊。

   內燃機今后到底該如何發展?對于這一問題,彭立新表示,美國內燃機的排放標準到歐Ⅵ以后已很難檢測排放程度,所以說,2013年以后,內燃機的發展已不再追求降低排放為發展目標而是轉為以內燃機節能為主。

   對此,可說美國曾花大力氣研究的HCCI、PCCI、稀燃發動機、分層燃燒發動機也成為了昔日黃花。

   據官方統計,未來10年傳統發動機仍將占據主力;未來20年傳統發動機將占54%,混合發動機占30%,燃料電池占1%;未來40年發動機和混合動力仍將占有70%以上的市場。因此,從以上統計數據可以看出,今后我們仍不能放棄常規發動機的使用。

   此外,蔣德告訴記者,在技術進步領域,目前可變氣門機構技術(VVT)已成為高檔汽油機的標準配置,原因是它對降低內燃機油耗、排放和提高動力性能有顯著作用。

   問題與機遇同在

  2011年,我國內燃機產量超過7700萬臺,總功率突破1.4億千瓦大關,成為名符其實的內燃機制造大國。但總的來看,我國內燃機產品在性能、質量,特別是在節能環保、可靠性等方面與國際先進水平還存在較大差距。

   特別是國務院辦公廳《關于加強內燃機工業節能減排的意見》(簡稱《意見》)的出臺,更是對整個內燃機行業節能減排考核開始了倒計時。

   根據《意見》要求,到2015年,節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%,與2010年相比,到2015年內燃機燃油消耗率降低6%~10%,實現節約商品燃油2000萬噸,減少二氧化碳排放6200萬噸,減少氮氧化物排放10%,采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸。同時,培育一批汽車、工程機械用發動機等再制造重點企業,實現高效節能環保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化。

   對于這一目標能否實現,業內人士普遍認為仍具有艱難的挑戰。

   除了行業內面臨的原材料、燃料、動力以及人工成本增加等因素外,國內內燃機企業也同時面臨著外資企業搶奪中國市場這一困境,對于這一困境蔣德明告訴記者,主要原因是國內企業與外資企業相比缺乏核心競爭力,國內企業不愿意投入更多的錢用于研發,以及自主知識產權得不到保護。

   不可否認的是,國內企業與外資企業相比,確實在新產品開發速度、產品性能、品牌、質量、成本以及售后服務等方面與外企存在很大差距。

   “但這些差距中國企業只要通過努力還是可以縮短的”。蔣德明告訴記者,中國發動機從柴油機的高壓供油系統和直噴式汽油機供油系統的各種零部件,以及排氣后處理系統和渦輪增壓器等入手,中國發動機零部件做大做強仍大有可為。

   湖北江南專用特種汽車有限公司經過多年的發展,消防車系列產品已成為我公司的主導產品,涵蓋了載液量1.5T到24T水罐泡沫消防車、干粉泡沫聯用消防車、水霧消防車、CAFS消防車等滅火類消防車; 18-32米系列舉高噴射消防車; 搶險救援消防車、通信指揮車等專勤類消防車; 器材消防車、宣傳消防車、供氣消防車、自裝卸式消防車、野外宿營車、炊事車、油料保障車、運兵車等后勤保障類消防車,共計20大類100余品種。


   研發的多款產品相繼通過了“公安部消防產品合格評定中心”CCCF認證。近年來,公司與德國救援專家學院、德國邁凱公司合作,充分吸引國外消防車的先進之處,將國外先進的滅火系統引入國內,采用國產高端消防車專用底盤,制造出高性價比的消防裝備服務于消防行業,為中國消防科技事業做出貢獻。


 湖北江南專用特種汽車有限公司位于“中國專用汽車之都”、“炎帝神農故里”湖北省隨州市,是工信部公告專用汽車生產企業,東風、一汽、重汽、江鈴、慶鈴五十鈴等專用汽車改裝基地,公安部消防局強制性管理體系CCCF認證消防車生產廠家,注冊商標“江特”牌,產品代碼“JDF”。

   企業總資產12億元,占地面積210000余平方米,全廠員工763人,各種專業技術人員528人,大專以上學歷科技人員305人,研發人員64人,擁有155000平方米現代化廠房、2500平方米的消防車烤漆車間、2500平方米的精加工車間、6000平方米的辦公大樓、2000平米的研發中心樓、2500平米的檢測中心車間,各類高新、精設備400多臺套,年專用車生產能力5000輛。

   公司主要生產消防車高空作業車灑水車垃圾車清障車隨車起重運輸車等9大系列共200多個品種,車型已全部上國家公告目錄,取得ISO9001-2000質量管理體系認證,產品通過CCCF認證。生產車輛在國內各省均占有較大份額,且已銷往印尼、菲律賓、伊拉克、印度、安哥拉、越南、緬甸、朝鮮、尼日尼亞等數十個國家和地區。

   近年來,公司先后與東風公司、上海消防研究所,漢陽專用汽車研究所、武漢理工大學等院校及科研機構聯合開發出具有國內先進水平的A類泡沫消防車登高平臺救援消防車高空作業車特重型道路清障車高壓清洗車等技術含量較高的產品,已獲國家實用型專利8項,擁有獨立的自主知識產權。“A類泡沫消防車的開發”項目獲隨州市科學技術進步二等獎,“特重型道路清障車的開發”、“高空作業車安全保護及自動控制裝置”項目獲隨州市科學技術進步三等獎。

   公司技術力量雄厚,檢測手段完善,產品質優價廉、性能可靠、服務及時贏得用戶廣泛贊譽,主導產品消防車產量在全國同行業中排行第一位,高空作業車在全國同行業中排行第四位。是隨州市唯獨一家取得消防車生產資質,并具備完善的汽車公告和CCCF認證的的生產企業。公司連續十年被評為“湖北省消費者滿意單位”,“守合同重信用企業”等榮譽稱號。2009年度被隨州市人民政府授予“十大最佳成長型民營企業”,2009年12月被全國高科技產業品牌推進委員會,中國品牌競爭力研究會、湖北省經委、湖北省廣播電視臺認定為“新中國60年湖北機械制造品牌建設示范企業”和“新中國60年湖北機械制造產品優質獎企業”,2010年12月被國家授予“高新技術企業”。2016年7月,被國家工商行政管理總局公示為“守合同重信用企業”。

   近年來,公司與德國消防救援專家學院、德國邁凱公司合作,充分吸收國外消防車的先進技術將國外先進的滅火系統引入國內,采用國產高端消防車專用底盤,制造出高性價比的消防裝備服務于消防行業,為中國消防科技事業做出貢獻。

   “制造精品,造福天下”是公司始終如一的追求目標,“您的滿意,我的追求”是公司持之以恒的服務宗旨,“持續改進,不斷創新”是公司一貫的質量方針,“市場為本,誠信共贏”是公司堅持不懈的銷售理念。我們愿與國內外客戶攜手并進,竭誠提供質量優良的產品和細心周到的服務,互惠雙贏,共創美好明天。


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